Volkswagen Passat B5 болячки и сильные стороны автомобиля. Друзья, приветствую вас на Авторакурсе. Сегодня рассмотрим легендарный немецкий автомобиль. Томить не буду, поехали. Пассат б5 – 9 плюсов и 9 минусов Фольксвагена. Также вас может заинтересовать подробная статья и видео о том, сколько стоит восстановление евробляхи Пассат б5.
Антикоррозийная обработка на высшем уровне. Причем оцинкован кузов с двух сторон. Фольксваген давал 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Моей машинке через полгода будет 20 лет. Даже намеки на сквозную коррозию отсутствуют. Да, есть рыжики (ржавчина) на капоте и передней части крыши. На передних колесных арках и на задней ляде. Ах да, у меня Пассат Б5 универсал отзывы других пассатоводов не читал. Но думаю, что ржавчина на передних колесных арках из-за того, что у меня передний привод. Мне кажется, что на полном приводе (пассат б5 4х4) ржавчина будет и на задних арках. Кстати, рыжики эти очень хорошо выводятся своими руками и довольно долгое время не появляются. Уточню. В каких-то местах кузова вообще не появляются после лечения. В каких-то участках со временем все-таки проявляется ржавчина. Но, есть сколы, на капоте и на передней части крыши до голого металла. Так на некоторых поврежденных местах не появляется ржавчина даже спустя и год и два. В общем, кузов автомобиля надежный и добротный. Таких машин уже не делают. Ну а я продолжаю, vw passat b5 обзор.
Знаю сам, и читая на Пассат Б5 отзывы, солидарен со всеми владельцами, что машина вместительна. Места конечно в авто предостаточно. У моего друга рост 2 метра и 2 сантиметра. Он себя комфортно чувствует, как на переднем ряде сидений, так и на заднем. Багажник тоже очень вместительный. В моем универсале 495 литров, а если разложить задние сиденья, то все 1200 литров. В общем, холодильник можно спокойно перевезти. А если нужно привезти стиральную машинку, то можно и задний ряд сидений не раскладывать. Проверено личным опытом. В седане 475 литров, в сложенном варианте сидений – 800 литров. Как-то я обслуживался у официального дилера и решил походить по салону, посмотреть, что предлагает Фольксваген на сегодняшний день. Сел я за руль нового Таурега и не сразу мог понять, что меня смущает. Вроде бы автомобиль напичкан электроникой и разнообразными системами-помощниками водителя. Но, вот когда я забрал с обслуживания свое авто и сел за руль, то все понял. Места в моей машине больше, чем в современном vw touareg. Ну, а я продолжаю отзывы Фольксваген Пассат б5.
На моем автомобиле установлен двигатель 1,9 tdi с насос форсункой. Расход солярки на трасе – 5,5 литров на 100 километров, в городе 7,5-8 при движении в нормальном потоке. В пробке расход дизельного топлива до 10 л/100 км. Смешанный расход – 8,7 литра. В общем, такой же, как заявлен в руководстве по эксплуатации. Напомню на секундочку, что машинке уже 20 лет. Плавно переходим к следующему плюсу пассат б5 1.9 тди отзывы.
Двигатель 1,9 ТДИ считается легендарным двигателем. Без капитального ремонта он способен проехать 500-700 тысяч километров. Ресурс двигателя Пассат Б5 зависит от качества дизельного топлива. А также от качества моторного масла и соблюдения регламента его замены. Я бы даже сказал, что лучше менять масло на 2-3 тысячи километров раньше регламента. Тогда ресурс двигателя 1,9 TDI значительно увеличивается. Ну и фильтра также лучше менять раньше регламента. Я продолжаю обзор на Пассат б5 – 9 плюсов и 9 минусов.
Механическая коробка переключения передач (МКПП) действительно не убиваемая. Я еще не слышал, чтобы кто-то жаловался на эту коробку. На моем автомобиле 6-ти ступенчатая коробка передач. Бывают и 5-ти ступки. Иногда мне кажется, что убить ее можно только намеренно слив с нее масло. Единственное, что может выйти из строя это кулиса Пассат б5. Болтается кулиса Пассат б5 по причине износа пластиковой обоймы и втулок на тяге выбора скоростей. Отремонтировать можно. Есть специальные ремкомплекты для кулисы. Стоят они недорого. Заменил и забыл.
Подвеска Пассат Б5 отзывы – это шестой плюс в рейтинге от Авторакурс. Лично для меня передняя подвеска Пассат Б5 – это сильная сторона автомобиля. Удовольствие от езды на машине с исправной подвеской получаешь огромное. Она мягкая, комфортная, надежная и долговечная. В случае, если вы поставили комплект передних рычагов passat b5 хорошего качества. В комплекте 8 рычагов. По четыре на одну сторону. Два нижних рычага и два верхних. Рычаги алюминиевые. Именно они дают такую мягкость и комфорт при езде. Марку рычагов не называю. Это не реклама. Кому интересен бренд, смотрите видео в конце этой статьи. Там я называю, какие рычаги купить на Пассат б5. Здесь напишу лишь одно. Что рычаги на Пассат б5 цена 400 долларов. То есть это стоимость комплекта рычагов. В комплект, кроме 8 рычагов передней подвески входит еще 2 рулевых наконечника, 2 стойки стабилизатора поперечной устойчивости и метизы (болты). К слову на моем Ютуб канале АвтоРакурс в плейлисте про VW Passat B5 уже почти 100 видео. В них я подробно рассказываю, какие работы я делал во время восстановления Пассат б5. Сколько стоит работа, сколько запчасти и прочие полезные советы. Кстати, ради интереса спрашивал на официале, сколько стоят оригинальные рычаги Пассат Б5? Держитесь. Оригинал почти 1500 долларов. В то время, как лучший аналог стоит 400 долларов. Причем на заводе именно этот аналог и ставили на конвейере. Кто не знает, автопроизводитель, как правило, запчастей не производит. Он их заказывает. А на запчастях, получается, зарабатывает больше, чем на продаже машин. Но, мы вернемся к нашей теме: «Пассат б5 – 9 плюсов и 9 минусов». Кстати, все плюсы и минусы описанные здесь, можно отнести и к Ауди А4 б5, Аudi A6, и Шкода Октавия.
Автомобиль управляется достаточно хорошо для своего класса и возраста. В случае, если полностью исправлена ходовая часть и рулевое управление. Машина достаточно тяжелая. Сколько весит Passat B5 Plus? Универсал весит около 1500 килограмм. Седан около 1200 кг. По дороге машина плывет. А на трассе управлять Пассат б5 плюс одно удовольствие. Авто, как будто прижато к асфальту. Именно Пассат б5 плюс, то есть рестайлинговая модель, которая выпускалась после 2000 года. Иногда ее еще называют Пассат б5,5. Объясню, почему так. До рестайлинговый Пассат б5, который выпускался с 1996 по 2000 год, имеет кузов немного короче, чем у Пассат б5 плюс. За счет продольного расположения двигателя передняя часть до рестайлинговой версии получилась несколько тяжелей задней. В рестайлиноговой варианте этот недостаток исправили. И машина поехала совсем по-другому. Ну, а мы продолжаем про плюсы и минусы пассат б5.
Именно широкий выбор запчастей на этот автомобиль я считаю плюсом. Машинка популярная, поэтому запасных частей на нее целая куча. От самых дешевых, китайских, до самых дорогих аналоговых и оригинальных. Сразу скажу, что не вижу смысла ставить на старый немецкий автомобиль дешевые китайские запчасти. Если вам продали Пассат б5, значит он в плачевном состоянии. Это 99 %. Тот, у кого эта машина в хорошем состоянии, тот ее продавать не будет. Хотя бывают исключения. Ну а если вы купили Б5 Пассат в убитом состоянии, то вам еще предстоит работы, если вы хотите эту машину оставить себе. Для того, чтобы она не подводила, нужно не ждать, когда машина сломается и встанет посреди дороги, а потихоньку перебирать ее. Восстанавливать Б5 Пассат на дешевых запчастях не вижу смысла. Китайские запчасти долго не служат и если вы, таким образом, восстановите машину, то ее ремонтам не будет ни конца, ни края. Некоторые запчасти на разборке, то есть б/у запчасти фольксваген пассат б5 есть смысл покупать. Но, не все. На разборке можно существенно сэкономить. Но только не стоит покупать на разборке б/у сцепление, двухмассовый маховик и прочие дорогие расходники, замена которых сопровождается дорогой и трудозатратной работой. На разборке можно купить, например, стеклоподъемник, шторку в багажник, всякие кнопочки и прочую мелочь.
Какие двигатели ставили на Пассат Б5? На Б5 Пассат ставили 12 разных двигателей. 6 бензиновых двигателей и 6 дизельных двигателей.
Если выбирать дизельный двигатель, то лучше выбрать 1,9TDI на 96 кВт (130 л.с.) 310 Нм, код двигателя – AVF. Если выбрать среди бензиновых двигателей, то лучше взять с 1,8T на 110 кВт (150 л.с.), 210 Нм, код двигателя – ALZ. Из дизельных и бензиновых двигателей я выбрал лучшие именно по надежности, то есть по высокому ресурсу двигателя. Также эти 2 мотора являются самыми распространенными на Volkswagen Passat B5. Хотя задавать вопрос: «Пассат Б5 какой двигатель лучше?» стоит лишь косвенно. Ведь выбирая, старый немец я бы больше ориентировался на общее состояние автомобиля, а не на силовой агрегат. Пассат Б5 1.6 стоит ли брать? Двигателя этого маловато для комфортной езды. Хотя капитальный ремонт этого мотора стоит недорого, по сравнению с другими двигателями. На мой взгляд, самый надежный двигатель Фольксваген Пассат это 1,9 TDI на 130 л. с. (96 кВт). С крутячим моментом 310 Нм и кодом двигателя AVF.
Друзья, мы с вами рассмотрели сильные стороны легендарного Passat b5. Спасибо за внимание и терпение. Переходим к болячкам этой не убиваемой машины.
Именно передняя, алюминиевая многорычажная подвеска. Вы спросите: «Да, как же так. Ведь ты же отнес переднюю подвеску к плюсам автомобиля»? Да, друзья. Спешу пояснить столь противоречивый рейтинг. Как я уже писал выше, для меня многорычажная подвеска – это плюс. Но, есть целая армия пассатаводов, а также владельцев Ауди А4, Ауди А6, Шкода Октавия Тур и других машин, которые уверяют, что эта подвеска некачественная и не годится для наших дорог. Именно для этих людей, в том числе, я не зря вынес переднюю ходовую в минус и поставил на первое место. Почему ненавистники алюминиевой подвески так говорят? Да все просто. Не нужно экономить на этих запчастях. Не нужно ставить «жесткий» Китай и прочих хлам, который застучит через 10 000 км, а бывали случаи, что и раньше. Противников этой подвески также много по следующим причинам. Изношенную подвеску лучше менять всем комплектом. То есть, все 8 рычагов. А некоторые меняют по одному рычагу, да еще и китайскому. Да еще и после каждой замены рычага нужно делать развал схождение. Можете себе представить эту картину. Вы меняете второй по счету рычаг, переплачиваете на работе, а первый уже начал стучать или пыльник порвался. А рычагов целых 8 штук. Вот такой вот пассат б5 слабые места. Поставьте хорошую подвеску, и она не будет минусом. Она реально крутая, мягкая и комфортная при выборе правильного производителя. Марку я указал в видео в конце этого поста.
Болячкой этого автомобиля есть блок комфорта Пассат б5, который расположен в ногах водителя. Верней под водительским ковриком. Это электронный блок комфорта, который отвечает за работу стеклоподьемникиов и прочей электроники в машине. И если его залить водой, то электрика в Фольц б5 начинает глючить. Могут самопроизвольно опускаться или подниматься стекла, также они могут и вовсе отказаться работать. Обращать внимание на это нужно зимой, когда в салоне тает снег. Также в осенне-весеннюю погоду. Под капотом автомобиля есть пространство, в котором установлен аккумулятор и вакуумный усилитель тормозов. Если дренажные отверстия в этом отсеке забиты листвой и прочим мусором, там начинает собирать вода. Воды много. 1-2 ведра точно будет. Когда уровень воды достигает определенного порога, она начинает литься в салон автомобиля и заливает блок комфорта в Б5 Пассате. В электрике возникают глюки и различные неисправности. А вот в ногах переднего пассажира расположен блок управления акпп Пассат б5, естественно, если на вашем немце автоматическая коробка передач. В версии с МКПП в той полости просто лежит кусок пенопласта. Так вот этот блок управления коробкой автомат на Фольксваген Пассат б5 также боится воды. При его намокании машина может начать пинаться. Все эти минусы и болячки также распространяются на Ауди А4 Б5 и Ауди А6. Я бы даже сказал, что это не совсем минус, а просто такая особенность машины. Если об этом знать, то проблем не будет. В зимнее время покупайте коврики с высокими бортами, и будет вам счастье.
На момент написания это статьи про Фольксваген б5 в 2022 году самому молодому экземпляру уже 18 лет. Самому старому фв пассат б5 уже 26 лет. То есть, четверть столетия. Современные машины столько не живут. Но, сейчас не об этом. Учитывая возраст автомобиля, выбрать живой вариант становится все труднее и труднее. И это, на мой взгляд, реальный минус для машины.
А точнее цена работы на замену ремня ГРМ. Ввиду продольного расположения двигателя заменить ремень ГРМ без снятия передней части автомобиля невозможно. Именно из-за демонтажа бампера и необходимости отвести радиатор системы охлаждения немного вперед и возрастает цена замены ремня ГРМ. Сколько стоит замена ремня ГРМ Фольксваген Пассат б5? Стоимость замены ремня ГРМ около 100 долларов. А вообще может достигать и 150-200 долларов. Цена запчастей около 150 долларов. Вместе с ремнем ГРМ необходимо менять помпу, антифриз и натяжные ролики. Так как я совмещаю на своем vw passat b5+ замену ремня ГРМ с заменой масла и всех четырех фильтров, то это большое ТО-2 выходит мне примерно в 400-450 долларов. Запчасти покупаю качественные, обсуживаюсь на нормальном автосервисе. При замене ремня ГРМ также обратите внимание на состояние ремня кондиционера, ремня генератора и натяжного механизма. Если они эти ремни имеют микротрещины и механические повреждения их также нужно заменить. Потому, что ремень генератора и ремень кондиционера на б5 фольксваген также можно поменять при разобранном передке машины. Вот такой вот Пассат б5 плюсы и минусы. Ну, а мы едем далее.
Честно говоря, я сам не совсем согласен с этим минусов. На мой взгляд, дизайн б5+ не слишком то и устарел. Того же мнения я и о дорестайлинговой модели. Автомобиль способен дать фору даже некоторым современным машинам. В потоке авто выглядит вполне достойно. Но, тем не менее, я включил этот пункт в минус Фольцваген Пасат б 5, потому что есть те, кто действительно так считает. А задачей моей было, когда я писал этот обзор Пассат б5, быть объективным. Кстати, для подтверждения моей объективности, скажу, что мне Пассат б5 седан выглядит лучше, чем Пассат б5 универсал. Именно задняя часть автомобиля мне больше нравиться в седане. А владею я универсалом. И считаю универсал (Volkswagen Passat b5 Variant) более практичным, нежели седан. Как-то так. Кстати, напомню, что внизу моего поста есть видео обзор Фольксваген Пассат б5 универсал.
По современным меркам часть двигателей vw пассат б5 слабоваты, хотя вполне надежны. Касается это распространенного двигателя 1,9 tdi. Хотя этот мотор вполне нормально поддается чип-тюнингу, как и другие моторы этих автомобилей. Но, мое мнение, лучше не перепрошивать ЭБУ двигателя. Качественный чип тюнинг Пассат б5 1.9 tdi стоит дорого. А если заказать не качественную прошивку, то можно столкнуться с рядом неисправностей в машине. В числе которых вибрация автомобиля на холостом ходу, да и на повышенных оборотах двигателя тоже не редкость. А учитывая то, что двигатель дизельный, которому и так свойственна определенная вибрация, то лучше этого не делать. С бензиновыми двигателями все немного лучше. Всем известно, что чип-тюнинг автомобиля снижает ресурс двигателя, коробки передач и прочих расходников. Поэтому чиповка мотора на старом немецком автомобиле, на мой взгляд, критична.
Опять же, этот минус я вынес для объективности. Сам так не считаю. Да, некоторые запасные части стоят немалых денег. Но, поставив хорошую деталь на w passat b5, вы о ней забудете на долгие годы. Тем не менее, есть те, кто считает запчасти и обслуживание Фольксваген б5 Пассат дорогими.
Этот минус больше для новичков. Какая длина Пассат б5? Длина Фольксваген б5+ составляет 4670 мм, то есть почти 4,7 метра. Дорестайлинговый вариант на 7 сантиметров короче. Если у вас маленький опыт вождения или вы вовсе только что сели за руль, это будет неудобством. Разворачиваться во дворах будет очень некомфортно. Для сравнения, например, Шевроле Авео примерно на 1 метр короче, чем Пася. Вот такие вот Volkswagen Passat B5 характеристики.
Машина Пассат б5 больше рассчитана на езду по трассе и в городе. Какой клиренс у Фольксваген Пассат б5? Если считать в миллиметрах, то 115-125 мм. В общем 11-12 сантиметров дорожный просвет Пассата. Да еще и учитывая длину машины, получается не так уж и много. Хотя я умудряюсь и с таким клиренсом ездить на природу в лес и на рыбалку.
Если вы любите возиться с машинами и получаете от этого удовольствие, то однозначно стоит. Если вы менеджер, маркетолог или другой офисный работник, а тема ремонта и облуживания автомобилей вас удручает, тогда лучше не покупать Пассат б5. Купите лучше менее комфортную и более новую машину.
Спасибо, что дочитали мой труд до конца. Подписка на Ютуб канал АвтоРакурс, лайк и любой комментарий под видео, будет лучшей благодарностью для меня. Также смотрите и читайте – Как проверить двухмассовый маховик на авто?
