Здесь может быть Ваша реклама

Что убивает двухмассовый маховик?

Демпферный маховик — это очень важная деталь в трансмиссии автомобиля, которая нужна для гашения крутильных колебаний и снижения вибрации. Также двухмассовый маховик необходим для облегчения хода поршня, когда он двигается в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Из вышеперечисленного вытекает, что эта деталь также нужна для повышения комфорта водителя и пассажиров. Давайте разберемся вместе с Ютуб каналом АвтоРакурс, что убивает двухмассовый маховик? Также посмотрите видео, как проверить двухмассовый маховик на авто?

1. Неисправная система зажигания (пропуски в зажигании). Поломки в системе зажигания вызывает троение двигателя. Троение — это вибрация. А вибрация всегда плохо влияет на ресурс двухмассового маховика. 

2. Неисправный стартер, а именно изношенный бендикс стартера (низкая частота вращения стартера). Изношенные шлицы бендикса разрушают венец, который напрессован по контуру демпферного маховика. 

3. Изношенные опоры (подушки) двигателя и коробки передач, которые дают вибрацию. Все резинометаллические изделия, которые необходимы для снижения вибрации. При их износе тряска двигателя и коробки передач повышается. Это и влияет пагубно на двухмассовый маховик. Что убивает двухмассовый маховик, какие еще неисправности в автомобиле или действия водителя?

4. Изношенное сцепление и не соблюдение регламента замены диска и корзины сцепления снижает ресурс двухмассового маховика. Все детали сцепления напрямую или косвенно связаны с демпферным маховиком. Поэтому их исправность влияет на исправность маховика. 

5. Частый запуск и глушение двигателя. Самый большой износ двигателя происходит в момент его запуска. То же самое и касается деталей трансмиссии. 

6. Частое торможение двигателем. Иногда можно затормозить мотором, но часто это делать не рекомендуется. 

7. Езда на пониженных оборотах. Низкие обороты коленвала пагубно влияют на детали двухмассового маховика. Страдает пакет мягких и жестких пружин. Двигатель должен работать. 

8. Не своевременный переход на пониженную передачу на подъеме. При езде, оптимальные обороты двигателя должны составлять от 1500 до 2500-3000 оборотов в минуту. На дизельном двигателе чуть меньше, на бензиновом моторе чуть больше. Что убивает двухмассовый маховик? У нас есть еще три пункта. 

9. Частые поездки на короткие расстояния.

10. Система старт/стоп убивает маховик. Вы вроде бы экономите топливо в пробках и на светофорах, но убиваете двухмассовый маховик частыми запусками мотора. Хотя системой старт/стоп вы бережете экологию.

11. Резкий разгон и торможение. Частая пробуксовка колес. Резкое и неплавное бросание педали сцепления. Перегрев, в результате чего, выгорает смазка внутри демпферного маховика. В общем, все, что подпадает под понятие агрессивной езды.